非标斜楔机构|斜楔机构|斜楔冲孔-泊头瑞越泽非标斜楔机构可以定做

    非标斜楔机构和标准斜楔机构都是汽车模具标准件中非常容易见到的重要机构，它的作用是将单一冲压方向转换为其他冲压方向，广泛的应用在斜楔冲孔、斜楔修边、斜楔翻边和斜楔整形等冲压工艺中。作为直接对产品进行斜冲孔、斜修边、斜翻边和斜整形等冲压工艺的重要工作部件，它的设计的合理性是汽车覆盖件模具完成成形，分离工艺的关键。

    目前模具标准件中存在较多的非标斜楔结构，斜楔机构的铜导板由于侧向力原因在使用的过程中磨损比较快，一般10万冲次左右导向磨损量已经大于0.1mm，需要进行模具导向调整、重新研配导向及切边、翻边间隙，造成生产时间损失。通过现场实验摸索，应用烧结导板，稳定性提高了2~3倍，模具停线损失较原非标斜楔机构降低了50%，并取得了导板备件费用、模具维护等间接收益。

    非标斜楔机构是汽车模具标准件中所不可以缺少的一种零件，斜楔技术的产生和发展一直伴随着汽车工业的发展和繁荣。然而由于斜楔机构的本身机构的特殊，种类较多，受力分析，运动分析较复杂，自锁和回程掌握较巧妙，导致斜楔模具设计是模具标准件设计中的难点。

    非标斜楔机构一般分为旋转斜楔、子母斜楔、传动斜楔等，它们普遍应用于大型冲压件的侧整形、侧修边等工序中。非标斜楔机构为气缸驱动，模具下行闭合时，两个规格相同的气缸，通过气阀控制一起驱动座往复运动。其中斜导板安装在驱动座上，另一个安装在斜楔上，驱动座工作过程中，一个斜导板推动二个斜导板让斜楔实现往复运动。当驱动座限位面与限位块接触时，斜楔处于工作位置，模具继续下行，整形块在上模驱动下完成。