导板|模具配件-泊头瑞越泽导板耐磨性好

    导板设置为工作层和基体两部分，复合导板工作层的表面上设置有下凹曲面和横向凸起线，工作层的底面上设置有凸起曲面和上凹曲面；复合导板基体的表面上设置有与工作层相配合的下凹曲面台阶和曲面凹槽，复合导板的工作层安装于基体上，工作层和基体两者采用不同材质，形成双金属复合导板；本实用新型采用两种不同材质和更加合理的双金属复合导板结构，在确保使用性能的条件下，可以大量节约合金材料用量，既能满足使用性能的要求，又确保了其使用寿命。

    导板的特征是用低碳钢铸造制成导板的基体衬背层，对两个斜面要进行除油和去氧化层的清洁处理，烧结的温度是780℃～880℃，保温10～30分钟，才能制成，将烧结后的带铜合金粉层的产品放在摆辗机上，摆辗机上的摆头模采用直线轨迹对两个斜面上的松散烧结层进行摆辗致密，摆辗机上的摆头模末端对垂直中心线两侧的倾角为1～3°，摆动的频率是N＝120～300次/分，工作油的缸油压为20兆帕；再将摆辗致密后的导板,再送入有保护气氛的烧结炉中，对铜合金进行二次合金化烧结。烧结的温度是760℃～860℃,时间是10～20分钟；二次烧结后,经精细加工、钻组装孔后，制成金属导板。

    导板是一种汽车模具复合金属导板，采用的是低碳钢铸造成的基体衬层，在铜合金粉中加入6～11%的石墨粉混合均匀后，布覆在基体衬背层的两个斜面上，并送入有保护气氛的烧结炉中进行烧结，摆辗机上的摆头模采用直线轨迹对两个斜面上的松散烧结层进行摆辗致密，再对铜合金进行二次合金化烧结，经精细加工，钻组装孔后制成。本公司生产的导板利用金属资源合理，节省了大量昂贵的金属铜，制造工艺流程短，操作简便，可靠，易控制，成本低，且用该方法加工的导板有优良的使用效果。